Comme indiqué ci-dessus, les bobines d'acier sont fabriquées en enroulant ou en bobinant une bande ou une tôle d'acier à très haute température. Selon la méthode de production, nous pouvons classer les bobines d'acier en quatre types principaux :
Laminé à chaud
Laminé à froid
Bobine de carbone
Galvanisé
Comprenons les types et les utilisations des bobines en acier inoxydable :
Bobine d'acier laminée à chaud :Fabriquées à partir de produits semi-finis, ces bobines d'acier sont laminées, recuites et réduites à une certaine épaisseur avant d'être laminées en bobines. Ce type de bobine d'acier est utilisé dans la fabrication de tuyaux, de portes en acier et de réservoirs et peut être transformé en acier laminé à froid. Les bobines d'acier galvanisé à chaud sont également disponibles avec un revêtement en zinc pur qui offre économie, résistance et formabilité. L'acier galvanisé à chaud est utilisé dans les toits de bâtiments, les portes, les fenêtres, les volets roulants et les équipements électriques.
Bobine d'acier laminée à froid :Fabriqué en « décapant » une plaque laminée à chaud dans une solution acide faible pour éliminer la rouille, il comprend le nettoyage, le brossage, le séchage, le graissage, le déroulement et le laminage à froid. Il est ensuite enroulé en bobines après être passé dans une machine de réduction de taille. Les bobines d'acier laminées à froid ont une surface plus lisse, une précision dimensionnelle plus élevée et une plus grande résistance. Les bobines d'acier laminées à froid trouvent une utilisation maximale dans l'industrie automobile. Il convient de mentionner que l'acier inoxydable diffère de l'acier au carbone par sa teneur en chrome et en nickel.
Bobine de carbone :Outre le carbone, la bobine de carbone contient de petites quantités de silicium, de manganèse, de soufre et de phosphore. Elle est adaptée aux applications de deuxième catégorie et est disponible dans une variété de qualités et d'épaisseurs.
Bobine galvanisée :Le procédé de fabrication de bobines galvanisées consiste à immerger à chaud ou à déposer électrolytiquement des tôles laminées à chaud ou à froid dans du zinc. Il permet de résister à la corrosion et est utilisé dans l'industrie automobile ou dans la toiture.
